說起現如今新能源汽車市場的補能模式，大概有兩類，超充模式與換電模式。其中，超充模式是比較主流的，以特斯拉為代表；而在換電模式推廣上，蔚來是絕對的主導者。換電模式的突出表現是能夠與加油站相媲美的補能速度，去年4月15日蔚來與中石化達成了戰略合作，轉眼雙方合作一周年，合作成果如何呢？
換電模式將成為快速補能大趨勢
早在2011年，國家電網所公布的電動車政策就是以換電為主，充電為輔的，但由于當時技術欠缺，很難普及換電模式，而蔚來經過多年的研發，取得換電相關的專利超過了1200項，在2021年，蔚來推出第二代換電站，實現換電模式的進一步發展。
在很多人看來，最理想的補能網絡就是換電站實現與加油站一樣的建設密度，而中石化與蔚來的合作，讓這個想法成為可能。中石化提供更多補能地點，蔚來提供了自身的技術優勢，從碳中和的趨勢來看，新能源車替代燃油車是大勢所趨。或許在將來的某一天，燃油車會完全被取代，加油站會被充換電站代替，因此讓加油站兼具充換電功能也是中石化的長遠戰略布局。
密集補能網絡呈現大優勢
現如今隨著續航技術的進步，續航焦慮逐漸準變成補能焦慮，而蔚來的換電模式直擊補能焦慮，截至3月31日，蔚來在全國布局了換電站884座，其中高速公路換電站235座；超充站727座、4,048根；目的地充電站681座，3,832根；接入超過480,000+根第三方充電樁。其中，在蔚來與中石化合作的一年內，雙方共建設了71座換電站、75座超充站以及29座目的地充電站，覆蓋全國26個省級行政區和72個地級市，未來還會進一步加強充換電站的布局。
用戶僅需駕駛車輛到達換電站，車輛會自動檢測到換電站，在將車輛停到指定區域后，車輛上會出現一鍵換電選項，點擊后，車輛會自動泊車入站，整個過程中駕乘者均無需下車，也無需操作車輛，泊車到位后會自動開啟換電。換電結束后，用戶需要自己將車輛駛出換電站。整個換電過程在3~5分鐘，十分方便。
眼下，新能源汽車市場是個熱門賽道，成為很多企業眼中的“香餑餑”，不僅是傳統車企開啟了轉型之路，非汽車企業也涌入其中。而在補能模式上擁有優勢的蔚來，必將引領整個行業的未來。
