Volkswagen解釋說，身份證燃燒是T1，20世紀(jì)50年代圖標(biāo)的DNA的現(xiàn)代解釋。 T1沒有前端過載，但I(xiàn)D。 Burj強(qiáng)調(diào)有一個(gè)短暫的突出，所以它尚未可持續(xù)。在前面面，采用了LED頭燈之間的V形面板的圖標(biāo)敵人元件。

 

 

主體尺寸為4,712mm，長度為4,712mm，車輪底座2,988mm。 MEB面包車不會(huì)完全匹配線路側(cè)的基礎(chǔ)模型。代替概念模型的連續(xù)前面，批量生產(chǎn)類型在前罩和前玻璃之間具有透明的步驟，尤其是前罩和前玻璃之間。在批量生產(chǎn)模型中省略了概念轎廂的前玻璃擦拭器等細(xì)節(jié)，該批量生產(chǎn)模型被認(rèn)為是空氣動(dòng)力學(xué)的。

 

空氣阻力系數(shù)也是ID。 Burj是0.285，Burj Cargo是0.29。但是，需要實(shí)際計(jì)算空氣阻力所需的前投影沒有提到區(qū)域。

 

內(nèi)飾有一個(gè)帶有5.3英寸顯示器監(jiān)視器的數(shù)字駕駛艙，并且有12英寸的版本，帶有10英寸的觸摸屏，或Centre Fedia中的Discover Pro選項(xiàng)。與之前的MEB型號(hào)不同，檔位選擇器設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)向柱類型。

 

 

Burjico可以安裝最大3.9立方米（或3,900升），固定隔板。總重量為3,000千克，最大安裝為650kg。對(duì)于拖車聯(lián)軸器，Burjka Gago折疊拖車掛鉤被設(shè)定。雖然未提及牽引力，但在后輪驅(qū)動(dòng)中的MEB模型（例如ID.4）是1,000千克，并且凸輪軋制方法最大為1,400千克。

 

 

ID.Buzz來自漢諾威的大眾商用車輛生產(chǎn)集團(tuán)的MEB平臺(tái)基于基礎(chǔ)。這可以對(duì)應(yīng)于電池電動(dòng)車輛可伸縮批量生產(chǎn)平臺(tái)上所有類型的各種型號(hào)和段。這很易于開發(fā)，無線更新可用于軟件和技術(shù)的進(jìn)化額外開發(fā)。

 

ID。 Buzz和ID Burj Cargo是不同的車輛和運(yùn)輸通過使用信號(hào)信號(hào)來采用“CAR2X”區(qū)域警告系統(tǒng)在實(shí)時(shí)感知風(fēng)險(xiǎn)。此外，在前輔助的緊急制動(dòng)功能和MPV中，車道維護(hù)助理被設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)。使用新軟件，新的支持功能適用于ID。 “旅行協(xié)助”提供作為選項(xiàng)的群集數(shù)據(jù)“促進(jìn)了整體速度的部分自動(dòng)化，并且第一次支持第一高速公路的車道變化。此外，還采用了用于先前保存的路徑上的自動(dòng)停車的存儲(chǔ)器功能。

AC充電功率是典型的11kW，直流充電功率為170kW。 VW宣布，秋季釋放了五座和雙向充電功能的貨物修改。其他MEB模型通過更新軟件3.1稱為此功能。但是，所有MEB模型都需要特殊的DC-BIDI WALBOXES。