據介紹，為在2050年通過全領域產品和企業活動實現碳中和的目標，本田汽車正致力于推進各領域產品動力源的碳中和化。公司從現有的按摩托車、汽車、動力產品劃分的組織架構中，分離出具有未來核心競爭力的“電動產品和服務、電池、能源、移動電源包、氫燃料”，以及與此關聯的“軟件和網聯化領域”，將它們合為一體，成立了一個新的組織“業務開發本部”。

 

本田汽車認為，純電動汽車時代的一個重要課題是全球范圍的電池采購方案，現階段，公司正通過加強液體鋰離子電池的外部伙伴關系，確保每個地區的穩定采購：在北美地區，從通用汽車采購“Ultium平臺”電池，與此同時，公司還正在研究成立一家電池生產合資企業；中國地區，進一步加強與寧德時代的合作；在日本地區，從遠景動力采購電池，用于輕型電動汽車。

 

2020年代后半期，本田汽車將加快新一代電池的自主研發，并計劃投資約430億日元，為目前正在開發的全固態電池建設示范生產線，于2024年春季啟動。建成投產后，計劃用于2020年代后半期推出的車型中。

 

在純電動汽車投放方面，本田汽車計劃，從現在到2020年代后半期，根據各主要地區的市場特點投放產品：在北美地區，2024年推出2款與通用汽車共同開發的中大型純電動汽車（Honda品牌：新型SUV“Prologue”、Acura品牌：SUV車型）；在中國地區，到2027年推出10款純電動汽車；在日本地區，2024年上半年推出價位100萬日元左右的商用輕型純電動汽車，之后，計劃適時推出面向個人的輕型電動汽車和SUV型純電動汽車。

 

2020年代后半期，全球本田將進入純電動汽車普及期，將在全世界范圍內投放最高品質的電動汽車。具體來看，本田汽車將從2026年起推出采用“Hondae：Architecture”的產品，該架構是一個將各軟硬件平臺進行組合的純電動汽車專用平臺。同時，公司通過與通用汽車（GM）的合作，將在2027年以后，將在北美市場推出無論成本及續航里程方面均與傳統燃油車具備同等競爭力的市售大眾車型。通過上述舉措，本田汽車計劃到2030年為止，在全球推出從輕型商用到旗艦級的30款電動汽車，年產量超過200萬輛。

 

在純電動汽車的生產體系擴建方面，本田汽車計劃在中國武漢基礎上，再于中國廣州落子，此外，還計劃在北美建設純電動汽車專用生產線。

 

為完成上述規劃，本田汽車計劃在未來10年投入8萬億日元（約合640億美元）研發經費，其中在電動化和軟件領域共計投入約5萬億日元（約合400億美元），加快電動化進程。

 

值得關注的是，今年3月，本田汽車已發行了總額為27.5億美元的綠色債券。這筆資金將用于開發和生產零碳排放汽車，如純電動汽車和燃料電池汽車，以進一步加快實現“環境零負荷社會”。