“以前朋友報裝充電樁電表的時候，就被物業以配變容量不足為由拒絕了，還以為自己報裝也會有些波折，但沒想到現在供電部門能直接看到小區供電負荷，讓我的報裝很順利地就完成了。”家住貴陽市南明區首鋼貴州之光小區的李穎崎君，對充電樁報裝服務贊不絕口。
高質量服務的背后，是南方電網貴州電網公司創新充電設施報裝新變革的成效體現。2023年5月，在南方電網公司大力支持下，貴州電網公司依托南方電網數字電網集團有限公司貴州分公司，打造“配電負荷監測”APP，進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力，目前已實現充電樁報裝“事前”智能化輔助判斷，“事后”全過程智能化支撐服務和監控業務，對充電樁全生命周期管控。
貴州電網公司凱里供電局工作人員檢查充電樁運行情況。楊啟志 攝
貴州電網公司凱里供電局工作人員檢查充電樁運行情況。楊啟志 攝
報裝前：看負荷“顏色”判定是否接入
5月28日，李穎崎君要求在自有停車位上報裝充電樁電表，小區物業部經理楊勇第一時間聯系貴陽供電局工作人員，了解配變負荷實時監測數據，結果顯示“綠燈”，過了兩天，便成功通了電。
“在之前，我們會十分擔心小區負荷容量有限，增加負荷導致供電設備故障，現在配變容量使用情況能‘掌上’了解，我們便沒有什么后顧之憂了。”楊勇說道。
據貴州電網公司市場營銷部副總經理王焱介紹，APP最開始就是想改變傳統報裝時物業以容量不足為由拒絕接入的情況，通過對小區配變負荷實時監測，自動分析變壓器剩余容量，實現充電樁安裝位置和數量的科學判斷，最大限度滿足用戶充電需求。
那么，怎么判定配變負荷可以充電樁報裝呢？
在這個問題上，貴州電網公司創新性制定“紅黃綠燈”充電樁報裝分級接入標準：基于年平均負載率高于或低于80%兩種情況，綜合考慮低谷時段平均負載和年最高負載超過80%的次數，分為紅、黃、綠3個等級。
“它們分別對應不可接入新增負荷、有序接入和不限制接入，工作人員只要一查配變負荷的‘顏色’，就能明確提供報裝建議。”貴州電網公司市場營銷部客服科高級經理殷子皓說道。
目前，APP涵蓋全省配變負荷、業擴報裝、充電樁充電量等數據，“裝在”工作人員現場作業工具包里，能夠精確掌握全省范圍內各小區、鄉村、高速公路及旅游景區等不同場景的配電負載情況。
在黔東南州岑鞏縣溫泉社區電動汽車充電站，貴州電網公司凱里供電局工作人員對場內的充電樁進行巡視檢查。楊啟志 攝
在黔東南州岑鞏縣溫泉社區電動汽車充電站，貴州電網公司凱里供電局工作人員對場內的充電樁進行巡視檢查。楊啟志 攝
報裝后：“掌上”知曉充電樁情況
打開APP、點擊配變負荷監控、查看關聯充電樁……隨著凱里三穗供電局營銷服務班客戶服務組組長吳康的手指在屏幕上輕輕“跳躍”，黔東南苗族侗族自治州三穗縣新陸國際小區的變壓器負荷、充電樁數等情況一目了然。
“這上面變壓器負荷的數據超過100%就會變紅，顯示‘確認處理’幾字，如果是充電樁安裝得多，集中充電導致的負荷超標，我們會上門講解有關情況，引導用戶開展充電樁‘錯峰充電’。”吳康說道。
與此同時，針對配變負荷“亮紅”的情況，貴州電網公司積極配合用戶促請政府住建部門責成產權單位進行增容改造，政企協同，共同評估、優化區域電力配置，推動充電樁建設。
“APP還能查詢到充電樁的安裝地址、客戶電話和閑置充電樁的分布情況、具體數量。”殷子皓打開手機頁面，詳細地展示了全省充電樁的情況。目前，全省充電樁累計安裝67300多個，最多的是遵義地區，達19300多個。
此外，貴州電網公司還定期公示相關負荷信息，提供專項資金和政策優惠，積極鼓勵相關單位主動接入充電基礎設施。目前已通過“配電負荷監測”APP完成13000多個充電樁電表的安裝。
“這是我們在新能源服務領域的又一次重大突破，為推動新能源汽車市場的健康發展、提升用戶用電體驗提供了可靠保障。”王焱表示，未來，將繼續深耕新能源領域，為廣大用戶提供更加安全、便捷、高效的用電服務。
高質量服務的背后，是南方電網貴州電網公司創新充電設施報裝新變革的成效體現。2023年5月，在南方電網公司大力支持下，貴州電網公司依托南方電網數字電網集團有限公司貴州分公司，打造“配電負荷監測”APP，進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力，目前已實現充電樁報裝“事前”智能化輔助判斷，“事后”全過程智能化支撐服務和監控業務，對充電樁全生命周期管控。
貴州電網公司凱里供電局工作人員檢查充電樁運行情況。楊啟志 攝
貴州電網公司凱里供電局工作人員檢查充電樁運行情況。楊啟志 攝
報裝前：看負荷“顏色”判定是否接入
5月28日，李穎崎君要求在自有停車位上報裝充電樁電表，小區物業部經理楊勇第一時間聯系貴陽供電局工作人員，了解配變負荷實時監測數據，結果顯示“綠燈”，過了兩天，便成功通了電。
“在之前，我們會十分擔心小區負荷容量有限，增加負荷導致供電設備故障，現在配變容量使用情況能‘掌上’了解，我們便沒有什么后顧之憂了。”楊勇說道。
據貴州電網公司市場營銷部副總經理王焱介紹，APP最開始就是想改變傳統報裝時物業以容量不足為由拒絕接入的情況，通過對小區配變負荷實時監測，自動分析變壓器剩余容量，實現充電樁安裝位置和數量的科學判斷，最大限度滿足用戶充電需求。
那么，怎么判定配變負荷可以充電樁報裝呢？
在這個問題上，貴州電網公司創新性制定“紅黃綠燈”充電樁報裝分級接入標準：基于年平均負載率高于或低于80%兩種情況，綜合考慮低谷時段平均負載和年最高負載超過80%的次數，分為紅、黃、綠3個等級。
“它們分別對應不可接入新增負荷、有序接入和不限制接入，工作人員只要一查配變負荷的‘顏色’，就能明確提供報裝建議。”貴州電網公司市場營銷部客服科高級經理殷子皓說道。
目前，APP涵蓋全省配變負荷、業擴報裝、充電樁充電量等數據，“裝在”工作人員現場作業工具包里，能夠精確掌握全省范圍內各小區、鄉村、高速公路及旅游景區等不同場景的配電負載情況。
在黔東南州岑鞏縣溫泉社區電動汽車充電站，貴州電網公司凱里供電局工作人員對場內的充電樁進行巡視檢查。楊啟志 攝
在黔東南州岑鞏縣溫泉社區電動汽車充電站，貴州電網公司凱里供電局工作人員對場內的充電樁進行巡視檢查。楊啟志 攝
報裝后：“掌上”知曉充電樁情況
打開APP、點擊配變負荷監控、查看關聯充電樁……隨著凱里三穗供電局營銷服務班客戶服務組組長吳康的手指在屏幕上輕輕“跳躍”，黔東南苗族侗族自治州三穗縣新陸國際小區的變壓器負荷、充電樁數等情況一目了然。
“這上面變壓器負荷的數據超過100%就會變紅，顯示‘確認處理’幾字，如果是充電樁安裝得多，集中充電導致的負荷超標，我們會上門講解有關情況，引導用戶開展充電樁‘錯峰充電’。”吳康說道。
與此同時，針對配變負荷“亮紅”的情況，貴州電網公司積極配合用戶促請政府住建部門責成產權單位進行增容改造，政企協同，共同評估、優化區域電力配置，推動充電樁建設。
“APP還能查詢到充電樁的安裝地址、客戶電話和閑置充電樁的分布情況、具體數量。”殷子皓打開手機頁面，詳細地展示了全省充電樁的情況。目前，全省充電樁累計安裝67300多個，最多的是遵義地區，達19300多個。
此外，貴州電網公司還定期公示相關負荷信息，提供專項資金和政策優惠，積極鼓勵相關單位主動接入充電基礎設施。目前已通過“配電負荷監測”APP完成13000多個充電樁電表的安裝。
“這是我們在新能源服務領域的又一次重大突破，為推動新能源汽車市場的健康發展、提升用戶用電體驗提供了可靠保障。”王焱表示，未來，將繼續深耕新能源領域，為廣大用戶提供更加安全、便捷、高效的用電服務。
