從4月27日收到全國第1份汽車報廢更新補貼申請到申請量突破1萬份，用了25天；
從第1萬份申請到第2萬份申請，用了7天；
再到第3萬份申請，僅用4天。
在汽車行業(yè)，近期推出的以舊換新、消費補貼等政策激發(fā)了新一輪的消費熱情。其中，新能源汽車憑借綠色環(huán)保、經(jīng)濟、智能的特性，成為市場新寵。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場占有率達39.5%。
北京某商場新能源汽車展臺，不少消費者前來咨詢、體驗。人民網(wǎng)記者 喬業(yè)瓊攝
北京某商場新能源汽車展臺，不少消費者前來咨詢、體驗。人民網(wǎng)記者 喬業(yè)瓊攝
鼓勵新能源汽車消費，今年利好政策頻出。
加大財政金融政策支持力度。3月28日，中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，明確金融機構(gòu)可自主確定自用新能源汽車等的貸款最高發(fā)放比例；4月24日，商務部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，對報廢兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；
推進交通運輸裝備低碳轉(zhuǎn)型。5月23日，國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》提出，“逐步取消各地新能源汽車購買限制”“落實便利新能源汽車通行等支持政策”。
加快補齊農(nóng)村地區(qū)消費短板。5月15日，工信部等5部門下發(fā)《五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，助力越來越多的新能源汽車開到老鄉(xiāng)家門口。
“當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。”中國國際電子商務中心高級分析師劉艷芳認為，政府支持、引導新能源汽車消費，有利于實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)供需高水平動態(tài)平衡，創(chuàng)造更多就業(yè)機會和崗位，加快我國從汽車產(chǎn)銷大國向汽車產(chǎn)銷強國轉(zhuǎn)型步伐。
伴隨一系列國家政策出臺，各地也迅速推出各具特色的“地方版”方案，確保政策高效落地。
重慶計劃到2025年年底，建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上；青島計劃出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展第二批政策清單，鼓勵有條件、有能力的金融機構(gòu)開發(fā)符合新能源汽車企業(yè)特點和需求的金融保險產(chǎn)品；廣西探索新能源汽車與電網(wǎng)融合互動新模式，首次將新能源電動汽車運營商納入市場交易，給予參與交易的新能源汽車充電運營商增量用電補償……
多位行業(yè)人士表示，近年來我國新能源汽車零售滲透率穩(wěn)步提升，多重利好因素將共同推動下半年汽車市場增長。中汽協(xié)預測，今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望超過千萬輛，再度邁上新臺階。
結(jié)合新能源汽車市場發(fā)展的實際情況，劉艷芳建議，各地應圍繞提高充電樁合理布局開展研究，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實解決消費者對充電難的后顧之憂；各大車企則應當聚焦消費者普遍關(guān)注的安全、續(xù)航、性能等方面加強技術(shù)革新，以高品質(zhì)增強消費者對新能源汽車的認可度和滿意度。
從第1萬份申請到第2萬份申請，用了7天；
再到第3萬份申請，僅用4天。
在汽車行業(yè)，近期推出的以舊換新、消費補貼等政策激發(fā)了新一輪的消費熱情。其中，新能源汽車憑借綠色環(huán)保、經(jīng)濟、智能的特性，成為市場新寵。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場占有率達39.5%。
北京某商場新能源汽車展臺，不少消費者前來咨詢、體驗。人民網(wǎng)記者 喬業(yè)瓊攝
北京某商場新能源汽車展臺，不少消費者前來咨詢、體驗。人民網(wǎng)記者 喬業(yè)瓊攝
鼓勵新能源汽車消費，今年利好政策頻出。
加大財政金融政策支持力度。3月28日，中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，明確金融機構(gòu)可自主確定自用新能源汽車等的貸款最高發(fā)放比例；4月24日，商務部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，對報廢兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；
推進交通運輸裝備低碳轉(zhuǎn)型。5月23日，國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》提出，“逐步取消各地新能源汽車購買限制”“落實便利新能源汽車通行等支持政策”。
加快補齊農(nóng)村地區(qū)消費短板。5月15日，工信部等5部門下發(fā)《五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，助力越來越多的新能源汽車開到老鄉(xiāng)家門口。
“當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。”中國國際電子商務中心高級分析師劉艷芳認為，政府支持、引導新能源汽車消費，有利于實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)供需高水平動態(tài)平衡，創(chuàng)造更多就業(yè)機會和崗位，加快我國從汽車產(chǎn)銷大國向汽車產(chǎn)銷強國轉(zhuǎn)型步伐。
伴隨一系列國家政策出臺，各地也迅速推出各具特色的“地方版”方案，確保政策高效落地。
重慶計劃到2025年年底，建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上；青島計劃出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展第二批政策清單，鼓勵有條件、有能力的金融機構(gòu)開發(fā)符合新能源汽車企業(yè)特點和需求的金融保險產(chǎn)品；廣西探索新能源汽車與電網(wǎng)融合互動新模式，首次將新能源電動汽車運營商納入市場交易，給予參與交易的新能源汽車充電運營商增量用電補償……
多位行業(yè)人士表示，近年來我國新能源汽車零售滲透率穩(wěn)步提升，多重利好因素將共同推動下半年汽車市場增長。中汽協(xié)預測，今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望超過千萬輛，再度邁上新臺階。
結(jié)合新能源汽車市場發(fā)展的實際情況，劉艷芳建議，各地應圍繞提高充電樁合理布局開展研究，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實解決消費者對充電難的后顧之憂；各大車企則應當聚焦消費者普遍關(guān)注的安全、續(xù)航、性能等方面加強技術(shù)革新，以高品質(zhì)增強消費者對新能源汽車的認可度和滿意度。
