國家發改委新聞發言人李超在新聞發布會上表示，截至2023年底，全國新能源汽車保有量超過2000萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，占比超過76%，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，這也大幅催生了充電基礎設施建設需求。

據《證券日報》記者了解，多家企業看好新能源汽車保有量持續增長，對汽車共享充電市場持樂觀態度，正抓緊研發相關技術并推動共享充電設施落地。

李超表示，截至2024年5月底，全國充電基礎設施總量達992萬臺，同比增長56%。其中，公共、私人充電設施分別達到305萬臺、687萬臺，分別增長46%、61%，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。

龐大的充電設施保有量和不斷增長的電動汽車用戶數量，使得多家企業對新能源汽車的共享充電市場持有樂觀態度，并抓緊推出新品以迎合市場需求。6月11日，在第十七屆（2024）國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會上，協鑫能科發布“全棧自研光儲充+虛擬電廠”解決方案，讓新能源汽車以共享方式用上“放心電”。

協鑫能科移動能源公司總經理李健在接受記者采訪時表示，充電設施具有一次性投入大，資金回收周期長等特點，不利于小微企業參與。同時，個人投資建設的充電設施存在利用率低，接口不通用等問題；公共充電樁存在價格不統一，損壞率較高，維修服務慢等情況，“而靈活多樣的共享充電模式能提升充電設施利用率，擴大接口兼容性，較好地補充其他充電模式的短板。借助專業化團隊管理，還可以提升服務體驗感。”

據記者了解，協鑫能科開發的共享充電系統以城市虛擬電廠為基礎，能快速響應充電需求。目前，相關系統已部署在電動汽車集中的高速公路、交通樞紐、城市中心中，也在小型電動車集中的社區和特種電動車集中的產業園區中得到應用，還可外接其他充電端口，方便小微企業直接參與共享充電業務。

除協鑫能科外，還有多家企業也在高度關注共享充電市場商機。北巴傳媒表示，2023年全年共新建并投運充電站157處，新增充電樁2018個，均能實現共享充電。首旅酒店、西部建設、設計總院等企業也在積極探索共享充電樁規劃、私人充電樁通用化改造等細分市場。

朗新集團是較早涉及共享充電設施業務的上市公司之一。該公司工作人員向記者表示：“隨著新能源汽車滲透率的日益提升，第三方充電樁運營商不斷涌現，正是朗新集團推動共享充電設施服務平臺的有利時機。公司目前已經推出了汽車到電網技術（Vehicle-to-Grid，簡稱V2G），該技術借助共享充電設施，可使電動汽車成為熨平可再生能源發電量波動的‘壓艙石’。這一技術已在無錫朗新科技產業園中得到運用和驗證，不少業內人士曾前來學習觀摩，對該項技術十分重視。”