近日，多地正加快完善高速公路服務區充電設施，強化充電及服務能力，提速建設新能源汽車超充站，便利公眾綠色出行。
剛剛過去的五一假期，海口新海港設置了新能源專班，采取人車分離，來疏運新能源車輛及旅客。
海口新海輪渡碼頭有限公司碼頭管理中心副經理楊松川：一個專班可配載90多臺小車，新海港是8個班，到碼頭里面區域之后，我們會有一個新能源待渡專區。
專門、高效的新能源車輛“過海模式”，讓離島旅客的出行變得便捷、順暢。
出島旅客：很好，響應很快，我們進來基本上都沒有排隊，直接進到這里，等著上船就可以了。
隨著高速公路服務區充電設施的不斷完善，新能源汽車上高速、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解。五一假期，河北滄州、邯鄲等高速充電站預計提供充電電量超過152萬千瓦時，較去年同期增長40%。
滄州電力部門在京滬高速滄州服務區，提前配置了使用太陽能和氫能的“綠電充電寶”。
國網滄州供電公司營銷部副主任任曉奎：“綠電充電寶”采用循環快充模式，可全天候為新能源車輛提供充電服務。
超快充技術正在多地批量化應用，五一期間，采用最新技術的湖北省首座“光儲充換放”一體超級充電站在武漢投入運營，可同時為97輛電動車充電。
新能源車主劉先生：以前我在充電站充電，一般得40多分鐘。這次我到旁邊吃碗熱干面的時間就充好了。
深圳目前已累計建成超級充電站362座，實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。超充站內普遍配備600KW液冷超充樁，充電速度最快可實現“一秒一公里”。為了更好服務來深旅客，一些充電站點已經開始提供多接口充電服務。
深圳某交通科創企業董事長胡劍平：我們會提供歐標和國標的轉換插頭，可以適應港車北上的消費。
