四月，一派春意黯然，全球汽車行業目光再次聚焦在北京。智能座艙、自動駕駛、氫能……在北京車展上，看到了新技術帶來汽車產業的變革，而國產品牌無疑成為這輪變革的引領者和潮流的推動者。企業家們紛紛為自己品牌站臺、代言，其中周鴻祎拍賣自己的邁巴赫為“國產車助威”，更成為全網熱議的焦點。

 

4月27日，360集團創始人周鴻祎在社交平臺上宣布，將公開拍賣自己開了9年的邁巴赫S600,并換成國產新能源車。次日，這輛二手車以接近10倍溢價的990萬元價格成交，車款全額捐贈公益基金會，這一消息迅速沖上微博熱搜榜首位。

 

“在智能網聯車新能源車領域，我絕對相信這是一次創新的機會，一次改天換地徹底顛覆的機會，也是中國品牌全面領先的機會。”周鴻祎在談到為何堅定選擇國產車時說。

 

正如周鴻祎所言，新能源車給了我們一個巨大的彎道超車機會，至少我們能夠跟國外廠商站在了同一起跑線上。傳統造車長期被西方壟斷的兩個核心技術是內燃機和變速箱，隨著新能源車興起，這兩個核心技術壁壘正在消失。

 

在寧德時代等電池廠商不懈努力下，電池成本越來越低。同時，在國家綠色能源的戰略下，大量的綠色電力和儲能技術使得中國新能源汽車得以迅速發展。

 

據統計，2023年我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，其中出口達到120.3萬輛。隨著整個產業鏈技術的不斷成熟，國產汽車在國際市場得到了廣泛認可。

 

近年來，“國貨品牌”已經在各行各業成為中國人新的“面子”，如今“國潮車”也正風靡汽車行業，普通消費者以擁有國產車為榮，特別是使用智能網聯技術的新能源車。企業家群體成為了這一變化的重要推動者。

 

在北京車展上，雷軍、王傳福、尹同躍等企業家互相站臺、互訪，共同為國產車品牌賣力吆喝。CEO們取代過去常見的美女車模，成為媒體追逐焦點，引導消費者更多地關注汽車品質。

 

這是一場“眾人拾柴”的行動，不論是生產者如雷軍、李斌，還是消費者和周鴻祎，他們都是在為國產車搖旗助威。

 

4月汽車行業的熱火朝天，是當下中國經濟活力的一個縮影。這樣的活力值得鼓勵，只有企業家群體更有活力，中國經濟才能實現高質量發展。

 

值得注意的是，4月26日《汽車以舊換新補貼實施細則》對外發布，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。2023年底我國民用汽車保有量達到3.36億輛，鼓勵和倡導汽車以舊換新，將釋放出萬億級規模的市場潛力。

 

周鴻祎帶起的換車話題正好適逢其時，一方面鼓勵更多企業家愿意選擇國產車，另一方面也鼓勵了更多消費者參與以舊換新，從而讓更多高質量國產新能源車進入千家萬戶。