多種因素的影響之下,如今的新能源汽車行業也迎來高速的發展。寧德時代作為一家全球領先的電池供應商,也借著這個風口“乘勢而起”,迎來了屬于自己的黃金時代。單是就最近一段時間來看,寧德時代就是各種熱點不斷,先是發布了系統集成度創全球新高的麒麟電池,后又計劃投資50億美元,在墨西哥建立一座電池制造廠,并獲得福特汽車磷酸鐵鋰電池大單等等,可以說是一個熱點接著一個熱點。
致力于為全球新能源應用提供一流解決方案和服務的寧德時代,通過其官網可以看到它以“以動力電池為核心實現移動式化石能源替代”作為企業三大發展方向之一,簡而言之就是大力發展新能源,加速電動車對燃油車的替代。所以圍繞著其產生的各種熱點,也大多是和動力電池的發展有關。不得不承認的是得益于寧德時代好的電池技術,助力新能源汽車行業不斷向前向上發展,以及和新能源車企的強強合作。
在剛剛過去的上半年,作為國內第一家大批量出口歐盟的新能源車企愛馳汽車,就與寧德時代在EVOGO換電項目展開合作。雙方將以愛馳旗下首款車型U5為載體,共同開發組合換電版車型,并計劃于2022年第四季度推向市場。在今年1月,寧德時代正式布局換電業務,發布換電服務品牌EVOGO。其特點是采用標準電池塊組合,也被稱為“巧克力換電塊”,單塊電池能量密度超過160Wh/kg,續航里程約200公里,用戶可以根據需要自由組合電池數量。
其實這已并不是愛馳汽車與寧德時代的第一次深度合作了,目前愛馳汽車遠銷海外十五個國家的愛馳U5采用的便是德時代NCM523電芯,總電量能達到63kWh。新一代電池系統在電芯能量的使用上,通過出色的電池管理系統和嚴苛的試驗標定,確保在續航上與上一代產品相比毫不遜色。通過增加電芯中錳元素的含量,提高三元材料晶體結構穩定性,進一步從電芯角度提升產品的安全性。
同時,通過優化電池組的輕量化水平,電池組的能量密度仍然達到172Wh/kg,輔以輕量化車身和低風阻、低滾阻的控制,平均電耗最終能達到13.8度/百公里,在行業內處于先進水平。NEDC續航表現能達到503km,WLTP續航里程也可達400km以上,更加接近真實用車場景,讓消費者遠行無優。
愛馳汽車電池的優越性,除了高性能,還表現在其提供的安全性上面。了解新能源電池的都應該知道,新能源汽車的電池包往往因內部結構復雜、材料易燃等屬性,帶來容易造成安全隱患的偏見,80%以上的自燃、爆炸等電池安全事故的起因是冷卻液滲入電池模組引起的短路。
而愛馳汽車自主研發干濕分離的三明治結構電池包,從設計源頭隔絕安全隱患。電池包通過干濕分離的原理,將電芯模組與冷卻層隔離,形成三明治結構,避免冷卻液泄露而引發電芯短路、起火等狀況,同時冷卻層與箱體留有15mm安全防撞間隙,防止碎石或磕碰沖擊底殼,并能有效隔斷火燒等情況下的熱傳遞。
正因為于動力電池供應巨頭寧德時代有著好的合作,再加上自己在電池應用技術上的創新,即便是在新能源汽車電池高速發展的今天,愛馳汽車依然擁有強大的競爭優勢,為全球用戶提供的都是品質之選。