而其第三代氫燃料電池車“海馬7X-H”，是海馬“光伏發電→電解水制氫→高壓加氫→氫燃料電池汽車運營”全產業鏈零碳排放的關鍵組成部分，目前已經在第二屆中國國際消費品博覽會亮相。

 

據了解，海馬7X-H是國內首臺70MPa氫燃料電池MPV，采用高功率密度金屬堆、高集成高效率燃料電池系統、高安全車載氫系統，，整車在綜合工況下續駛里程800km，一次加滿氫氣僅需3至5分鐘，適用于公共出行、旅游租賃等應用場景。

 

海馬汽車表示，海馬7X-H將于2023年開展模擬示范運營，結合海南自貿港優越的政策環境與區位優勢，爭取在氫能汽車產業生態上形成差異化競爭優勢。

 

海馬汽車最新業績預告顯示，公司2022年上半年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8000萬元至1.2億元；扣除非經常性損益后的凈利潤虧損8500萬元至1.25億元，再次陷入虧損模式。

 

對此，海馬汽車表示，當前，汽車產業發展與格局發生巨大變化，在技術路線、營銷創新等領域對傳統汽車企業提出嚴峻挑戰。公司目前正在深入推進第四次創業與調整，戰略調整期恰逢行業轉型期，雙期疊加給公司帶來更嚴峻挑戰。

 

據悉，“十四五”期間，海馬汽車將打造海南自貿港海馬汽車“雙碳汽車生態體”，上游打造“綠電中心”，集綠電及谷電制氫加氫、綠電及谷電充電換電、綠電及谷電儲電售電等于一體；中游打造低碳工廠，推進綠色制造；下游打造“馬邦出行”，全產業鏈踐行綠色發展戰略。

 

未來，海馬汽車將繼續利用海南自貿港的政策優勢與得天獨厚的區位優勢，在氫能全產業鏈展開積極探索，為海南清潔能源島建設貢獻力量。