01  主城區基本實現2公里充電服務圈

充電樁建設屬于重資產行業，設備建設前期投資大，平均單個快充充電樁的投資就達到10萬元左右，而設備投入與產出比值較低，僅靠每度電幾毛錢的服務費收入，資金回報周期需要數十年之久，單靠市場主體投入難以保障和促進新能源汽車的推廣和使用。

基于以上原因考慮，2017年12月經合肥市市政府批準由合肥市建投集團投資成立合肥市電動汽車充電設施投資運營有限公司，專門負責合肥市公共充電樁的建設和運維，依托城市快速路、主干道等，打造出以"一二三級"站為骨干、覆蓋全市、方便快捷的公共快充網絡。已建成高鐵南站社會停車場、新橋機場社會停車場等一批交通便利、方便群眾的重點場站。

另外，2020年5月，市政府出臺《關于印發合肥市打贏藍天保衛戰的若干政策的通知》（合政辦〔2020〕7號）（以下簡稱《若干政策》）文件，對符合規定的充電設施運營商給予0.6元/kwh的補貼，直接讓利給消費者，進一步降低新能源汽車的使用成本，助力合肥新能源汽車推廣應用。

據了解，目前，合肥市主城區已基本實現2公里充電服務圈，各縣（市）、區基本實現5公里充電服務圈。初步形成了覆蓋私家車、公交車、出租車、高速公路過境車輛的立體化充電網絡，可有效滿足日均約12萬輛新能源汽車的充電需求。

02  一個APP覆蓋全市充電樁

"除了定點充電的地方，換個地方可能就找不到充電樁了？"很多車主會有這樣的擔心，如何讓數目眾多的充電樁真正為車主們所用是個切實的問題。

據了解，目前合肥市面上有合肥充電、星星充電、特來電、和行科技、合肥蔚電等多家充電運營商為全市新能源車輛提供充電保障，其中合肥充電公司作為政府主導的國有企業在合肥公共充電樁領域占據超70%的市場份額，在中心城區、偏遠鄉鎮及風景名勝區均有布局。

以前，合肥市各運營商之間信息互不聯通，車主在使用充電樁時往往手機中要七八個不同廠家的APP來啟動充電，不僅十分繁瑣，帶來的體驗也很不好。

2020年底開始，合肥市依據《若干政策》要求，明確將市充電公司運營的充電管理平臺（合肥充電APP）作為合肥市統一的市級管理平臺，全市各運營商通過互聯互通方式接入市級管理平臺。

市級平臺建立后形成統一平臺、統一APP新局面，市民只需下載合肥充電一個APP即可在全市范圍內查找和使用全市范圍內已接入市級平臺的充電樁，極大地方便了市民日常使用。